Боттас спас Хэмилтона от провала. Льюис чудом остался лидером чемпионата

Ферстаппен доминировал в гонке, которая ознаменовалась множеством аварий

Гран-при Эмилия-Романьи

Не финишировали: Валттери Боттас (Финляндия, Mercedes), Джордж Расселл (Великобритания, Williams), Николас Латифи (Канада, Williams).

Уик-энд в Италии еще сильнее закрутил драму в чемпионате. Макс Ферстаппен отвечает Хэмилтону своей убедительной победой, тогда как сам британец мог остаться без очков в гонке. Более того, в стане «Мерседеса» назревает война между Боттасом и гонщиком, который претендует на его место в следующем году.

Перес вклинивается в борьбу лидеров

Результаты квалификации «Гран-при Эмилия-Романьи» немного поменяли привычный расклад сил перед воскресной гонкой. Льюис Хэмилтон взял 99-й поул в карьере, который, по мнению команды, стал сюрпризом. «Мерседес» не ожидал примерить на себя роль лидера, так как «Ред Булл» представлялся главным фаворитом уик-энда в Италии. Однако ни Ферстаппен, ни Перес не выжали максимум на своих быстрых кругах в субботу, чем и воспользовался Хэмилтон. Более того, внутри «быков» тоже было неспокойно. Никто не ожидал, что Перес окажется впереди своего напарника уже во второй квалификации сезона. Для мексиканца это стал первый в карьере старт со столь высокой позиции на решетке. Такой расклад сильно подогрел интерес к гонке, ведь «Мерседес» находился в уязвимой позиции: Боттасу, чтобы помочь напарнику в гонке, требовался быстрый прорыв с восьмой позиции. Финн провалил квалификацию, а узкая специфика итальянской трассы лишь усложняла задачу «Мерседесу» и Валттери в частности.

Агрессивный старт Ферстаппена позволил ему обогнать Переса. Макс пошел в атаку на лидирующий болид Хэмилтона, дошло даже до контакта, но благодаря своему рискованному маневру голландец сумел пройти Льюиса. Напарник Ферстаппена Перес пропустил на старте Леклера, но еще хуже старт получился у второго «Мерседеса». Боттас опустился на десятую строчку, что сделало завоевание двойного подиума недостижимой задачей. Позади лидеров большие проблемы испытывал Николас Латифи. Канадец вылетел с трассы, а после возвращения на трек не заметил Мазепина, что привело к столкновению. После контакта с Никитой Латифи закончил свою гонку в стене, а на трассу выехала машина безопасности.

Ферстаппен контролирует гонку

Пейскар успокоил бешеный темп гонки. После первых кругов стало понятно, что промежуточные шины являются лучшим выбором на гонку, поэтому в «Альпин» быстро зазвали Окона. Шумахер также перешел на промежуточный комплект, однако свежие шины не были главной причиной пит-стопа немца. Мик на первых кругах гонки потерял управление и сломал переднее антикрыло о стену, после чего и был вынужден заехать на питлейн. Еще один инцидент под пейскаром произошел уже с Серхио Пересом. Мексиканец вылетел с трассы, пропустил Риккьярдо и Гасли, но быстро вернул себе позиции. По правилам так делать запрещено, поэтому вскоре Серхио получил штраф в десять секунд.

Бодрый рестарт не принес особенных изменений в пелотоне, но яростная борьба продолжилась на всех этажах. Ландо Норрис после провала на старте так быстро отыгрывал позицию за позицией, что в «Макларене» попросили Риккьярдо пропустить напарника по команде в борьбе за пятую строчку. Гасли падал все ниже и ниже в таблице, так как решил остаться на дождевых шинах. Команда обнадеживала француза, говоря ему, что скоро будет новый заряд дождя, но обещанные осадки так и не случились. Это привело к тому, что многие команды постепенно зазывали своих гонщиков за сликами. В «Ред Булле» решились первыми провести пит-стоп для лидера, на что «Мерседес» ответил, зазвав своего пилота на следующем круге. В итоге Макс так и остался впереди Льюиса, а Леклер и Норрис оказались позади благодаря штрафу Переса.

Расселл и Боттас спасают гонку Хэмилтону

34-й круг ознаменовался кошмаром для «Мерседеса». Хэмилтон вылетел в гравий и чудом сумел вернуться на трассу с поломанным передним антикрылом. Он откатился на девятую строчку, но последующий красный флаг спас гонку британца. Причиной остановки послужила авария Боттаса и Расселла. Во время обгона Джордж задел травяное покрытие, из-за чего влетел в бок параллельно едущего Валттери. Оба болида закончили гонку в стене. Разозленный Расселл подошел к Боттасу выяснять отношения, что добавило головной боли боссу «Мерседеса» Тото Вольфу. Огромное количество обломков на трассе не позволяло продолжить гонку, и команды ждали рестарта в боксах.

Вторая часть заезда прошла по сухому асфальту, при этом прорыв Хэмилтона добавил еще больше напряжения борьбе за подиум. Ферстаппен быстро оторвался от всех и гнал за своей первой победой в сезоне. Норрис на рестарте ловко обошел Леклера и оставил «Феррари» позади. Второму «Ред Буллу» не было суждено составить Максу компанию на подиуме: Перес вылетел с трассы и откатился в конец пелотона, где ему предстояла борьба с Феттелем за всего лишь 12-ю строчку. К удивлению, Хэмилтону изначально тяжело давался прорыв. Льюис постепенно обгонял пилотов «Макларена» и «Феррари», но первая позиция была для британца недосягаема.

Проблемы в «Мерседесе»

Ферстаппен убедительно выиграл «Гран-при Эмилия-Романьи», но все равно по сумме очков остался позади Хэмилтона в чемпионате. Британец, несмотря на вылет, сумел вернуться на вторую позицию и показать быстрейшее время круга, которое позволило ему остаться лидером зачета. Ландо Норрис стал гонщиком дня, завоевав подиум для «Макларена» после провального старта. Более того, британец закрепился на третьей позиции в чемпионате. «Феррари» также может записать этот уик-энд себе в актив, набрав много очков за двойной финиш в пятерке.

Кубок конструкторов: 1. Mercedes — 59. 2. Red Bull — 54. 3. McLaren — 41. 4. Ferrari — 34. 5. Aston Martin — 7. 6. AlphaTauri — 6. 7. Alfa Romeo — 2. 8. Alpine — 1. 9. Haas — 0. 10. Williams — 0.
https://www.sport-express.ru/autosport/ … l-1780055/

«Ред Булл» снова дарит победу «Мерседесу»

Поражение на «Гран-при Испании» будет дорого стоить Ферстаппену и его команде.

Гонка в Барселоне оставила многих с чувством дежавю. Испанский заезд стал повторением «Гран-при Венгрии"-2019, где «Ред Булл» мог побеждать, но растерял все шансы из-за собственной самоуверенности. Льюис Хэмилтон отрывается в чемпионате и оставляет «быков» решать внутренние проблемы.

Сотня Льюиса

Эмоционально истощенный Льюис Хэмилтон долго не мог прийти в себя после исторической квалификации в Барселоне. Британец не без труда завоевал поул, который стала для него 100-м в карьере. Обойдя по этому показателю своего кумира Сенну и великого Шумахера еще в 2017 году, Льюис не собирался останавливаться на достигнутом и с пугающей скоростью увеличивает отрыв. 100-й поул — очередной вечный рекорд пилота «Мерседеса», который будет побит еще не скоро. Однако многие уже отдают предпочтение гонщику «Ред Булла» Максу Ферстаппену в качестве главного кандидата на покорение вершин Хэмилтона.

На «Гран-при Испании» голландец оказался бессилен в субботу, пусть его темп и внушал оптимизм. Максу удалось зацепиться за старт с первого ряда, оставив позади себя напарника Хэмилтона Валттери Боттаса. К лидерам не смог приблизиться партнер Макса по команде Серхио Перес. Чеко показал провальный восьмой результат, однако сразу после квалификации пожаловался на боли в руке. Сложно сказать, «проклято» ли место второго пилота в «Ред Булле», но такие неудачи пилота высшего уровня начинают настораживать.

Макс дерзко обгоняет Льюиса на старте

На начало заезда практически все гонщики выбрали софт. Макс Ферстаппен в первом повороте ринулся в атаку на Хэмилтона и не прогадал. Риск оправдался, но лидеры этого сезона еще никогда не были так близки к столкновению. Льюис сумел вовремя отрулить ценой потери первой позиции, но сохранил болид целым. Ферстаппен в стиле британца не стал церемониться и сразу же создал отрыв от действующего чемпиона. Валттери Боттас, как и собственный напарник, не смог удержать свою стартовую позицию. Шарль Леклер ловко прошел финна и не дал ему даже шанса на контратаку. К удивлению, у монегаска получалось долго обороняться от атак Боттаса, благодаря чему Ферстаппен и Хэмилтон лишь наращивали отрыв от преследователей. Второму «Ред Буллу» удался хороший старт, однако в дальнейшем Перес никак не мог пройти Риккьярдо в борьбе за пятую строчку.

Внезапный пейскар нивелировал небольшое преимущество Ферстаппена над Хэмилтоном. Причиной появления машины безопасности стал технический сход Юки Цуноды, который и так к тому моменту проводил провальный этап. Юному японцу после первой гонки сезона успели раздать много авансов, однако Юки пока не оправдывает высоких ожиданий. Цунода после неудачной субботы раскритиковал собственную команду, но в тот же вечер извинился за свои слова. Ему необходимо повзрослеть, иначе немилосердная система «Ред Булла» легко сможет найти нового пилота на его замену.

Мазепин злит «Мерседес»

Рестарт особых изменений не принес, поэтому предстоящие пит-стопы сыграли решающую роль в гонке. Ранняя остановка в боксах давала большое преимущество, чем и воспользовались Боттас и Ферстаппен. Валттери легко вернулся на подиумную строчку, оставив позади Леклера. Макс же воспользовался просчетом команды Хэмилтона и еще больше увеличил отрыв от британца. Льюис не стал сразу реагировать на пит-стоп Ферстаппена и долго оставался на трассе. Головной боли «Мерседесу» добавил и Никита Мазепин. Хэмилтон собирался обгонять россиянина на круг, но Никита не сразу пропустил британца. Своим маневром Мазепин так сильно разозлил босса «Серебряных стрел» Тото Вольфа, что тот в срочном порядке пожаловался на Никиту дирекции гонки. Таким образом, после своего пит-стопа Льюис отставал от лидера Макса уже на шесть секунд.

Однако британец быстро отыграл столь большой отрыв. Спустя несколько кругов Хэмилтон «висел на хвосте» Макса, но даже с открытым крылом не мог провести атаку на конкурента. Ферстаппен упорно сдерживал Льюиса, и в «Мерседесе» вновь решили отреагировать. Хэмилтон поехал на второй пит-стоп, ожидая ответа от «быков», но Макса не зазвали в боксы. У Ферстаппена была возможность вовремя провести второй пит-стоп и остаться лидером заезда, но жесткий просчет командного мостика будет дорого стоить «Ред Буллу».

«Ред Булл» не учится на собственных ошибках

Идентичное повторение сценария «Гран-при Венгрии"-2019 не заставило себя долго ждать. 20-секундное преимущество Ферстаппена испарилось в течение нескольких кругов, и Льюис Хэмилтон с легкостью пролетел мимо лидера гонки. «Ред Булл» в спешке зазвал Макса в боксы, чтобы он хотя бы смог набрать дополнительный балл за быстрейший круг.

Кубок конструкторов: 1. Mercedes — 141. 2. Red Bull — 112. 3. McLaren — 65. 4. Ferrari — 60. 5. Alpine — 15. 6. AlphaTauri — 10. 7. Aston Martin — 5. 8. Alfa Romeo — 0. 9. Haas — 0. 10. Williams — 0.
https://www.sport-express.ru/autosport/ … n-1787163/

Драма лидеров в Баку. Ферстаппен и Хэмилтон остаются без очков

Перес, Феттель и Гасли на подиуме исторической гонки.

Сумасшедший «Гран-при Азербайджана» подарил очередную легендарную гонку. Лидеры сезона по разным причинам не смогли финишировать в десятке, что лишь обострило ситуацию в чемпионате. В итоге победителем из этой суматохи вышел Серхио Перес, а компанию на подиуме ему составили Феттель и Гасли.

Красные флаги вновь благоволят Леклеру в квалификации

Четыре красных флага, многочисленные аварии, постоянная интрига и неожиданный победитель — это краткий отчет не о гонке, а всего лишь о самой зрелищной квалификации «Формулы-1» за последние годы. Все началось с вылетов Лэнса Стролла и Антонио Джовинацци в коварном 15-м повороте. Во втором сегменте уже Даниэл Риккьярдо пал жертвой своей нерасчетливости на первом секторе. Австралиец попал в аварию и остался без места в десятке.

Победителем же из хаотичного третьего сегмента снова вышел Шарль Леклер. На этот раз монегаск успел поставить быстрейшее время с помощью слипстрима на прямой, хотя позже назвал свой круг в целом неудачным. Удивительно, но в своей первой попытке никто не смог достойно ответить Леклеру. А второй не суждено было случиться: Цунода и Сайнс разбили свои болиды на первом секторе и остановили сессию за секунды до конца квалификации. Таким образом, «Феррари» берет второй поул подряд, а лидеры сезона остались позади: Ферстаппен показал третий результат, Перес — всего лишь шестой. В «Мерседесе» же радовались второму месту Хэмилтона словно победе. Льюис признал, что не рассчитывал на такой результат, тем более что его напарник Боттас начинал гонку всего лишь десятым. Неожиданно четверку замкнул Пьер Гасли из «Альфа Таури».

Лидеры легко разбираются с монегаском на первых кругах

В отличие от «Гран-при Монако» Шарлю Леклеру в Баку удалось начать гонку с поул-позиции. У монегаска получился резвый старт, который пусть и ненадолго, но помог ему удержать первую строчку. Лидеры сезона сразу же принялись атаковать Леклера. «Феррари» пока что все же не ровня «Мерседесу» и «Ред Буллу», поэтому обгоны Хэмилтона и Ферстаппена не заставили себя долго ждать. Разобравшись с Шарлем, британец и голландец устроили собственное сражение за победу, однако к паре лидеров присоединился Серхио Перес. Таким образом, теперь уже два «Ред Булла» постепенно начинали прессинговать Льюиса в борьбе за лидерство. Давно «Мерседес» не был под таким давлением, тем более что Боттас никак не помогал своему напарнику: Валттери так и оставался на десятом месте после старта и не мог никого обогнать.

«Гран-при Азербайджана» не всегда радовал стратегическим разнообразием, поэтому переход с софта на хард на первом отрезке гонки был оптимальным выбором для большинства гонщиков. Из лидеров первым на остановку в боксах решился Хэмилтон, но ему пришлось пропустить Гасли на пит-лейне, из-за чего британец потерял время на пит-стопе. Это позволило «быкам» перескочить Льюиса и выйти на два первых места после своих пит-стопов. Хэмилтон позже попытался надавить на Переса, но все маневры британца были тщетны. Пилоты «Ред Булла» комфортно лидировали в гонке и впервые за долгое время претендовали на двойной подиум.

Ферстаппен теряет лидерство из-за прокола

Уличная трасса в Баку не особо требовательна к шинам, однако на этот раз по итогам гонки разгорелся настоящий шинный скандал. К середине гонки Лэнс Стролл оставался единственным гонщиком, кто не совершал смену покрышек. Внезапный прокол левой задней шины на болиде канадца привел к страшной аварии на стартовой прямой. Необходимый пейскар успокоил пелотон, но причина прокола так и осталась неизвестной. Все указывало на то, что команда передержала Стролла на трассе, не зазвав в боксы, однако еще более странный шинный инцидент на финише оставил новые вопросы.

На рестарте Хэмилтон агрессивно прессинговал Переса, но мексиканец вновь сумел защититься от британца. Жаркая битва за второе место позволила лидеру гонки Ферстаппену выдохнуть и оторваться от конкурентов. В борьбе за четвертую строчку неожиданно активизировался Себастьян Феттель, проводивший шикарную гонку. Немец прошел Леклера и Гасли и уже был готов довольствоваться званием лучшего из остальных, но драма лидера все перевернула. За четыре круга до конца шина на болиде Макса Ферстаппена лопнула, что привело к очередной аварии на прямой. Все были шокированы сходом лидера, а дирекция гонки приняла решение остановить заезд.

Хэмилтон вылетает из десятки

Спринт, состоявший из двух кругов, не принес другому лидеру сезона ничего хорошего. Хэмилтон на рестарте отчаянно пытался пройти Переса, но из-за перегретых тормозов не смог войти в первый поворот. Британец откатился на последнее место и закончил гонку без очков. Его напарник также провалился на финише, оставив «Мерседес» ни с чем. Тотальный провал «Серебряных стрел» дает большое преимущество «Ред Буллу» в чемпионате.

Главным же победителем из суматохи вышел Серхио Перес, машина которого остановилась сразу после финиша. Долгожданная победа мексиканца приблизила его к лидерам чемпионата. Подиум неожиданно замкнули Себастьян Феттель и Пьер Гасли, которые в спринте оборонялись от атак Шарля Леклера. Монегаск сделал все, что было в его силах, но не смог конвертировать субботний поул даже в воскресный подиум.
https://www.sport-express.ru/autosport/ … y-1797279/

«Мерседес» бессилен на трассе «Ред Булла». Ферстаппен доминирует

Макс укрепил лидерство в сезоне, выиграв гонку в Штирии

«Гран-при Штирии»
1. Макс Ферстаппен (Голландия, Red Bull) — 1:22.18,925
2. Льюис Хэмилтон (Великобритания, Mercedes) — 35,743
3. Валттери Боттас (Финляндия, Mercedes) — 46,907
4. Серхио Перес (Мексика, Red Bull) — 47,434
5. Ландо Норрис (Великобритания, McLaren) — 1 круг
6. Карлос Сайнс (Испания, Ferrari) — 1 круг
7. Шарль Леклер (Монако, Ferrari) — 1 круг
8. Ленс Стролл (Канада, Aston Martin) — 1 круг
9. Фернандо Алонсо (Испания, Alpine) — 1 круг
10. Юки Цунода (Япония, AlphaTauri) — 1 круг
11. Кими Райкконен (Финляндия, Alfa Romeo) — 1 круг
12. Себастьян Феттель (Германия, Aston Martin) — 1 круг
13. Даниэл Риккьярдо (Австралия, McLaren) — 1 круг
14. Эстебан Окон (Франция, Alpine) — 1 круг
15. Антонио Джовинацци (Италия, Alfa Romeo) — 1 круг
16. Мик Шумахер (Германия, Haas) — 2 круга
17. Николас Латифи (Канада, Williams) — 2 круга
18. Никита Мазепин (Россия, Haas) — 3 круга

Льюис Хэмилтон не смог ничего противопоставить лидеру сезона Максу Ферстаппену на «Гран-при Штирии». Голландец одержал победу в доминирующем стиле и вполне может повторить такое уже через неделю. «Мерседес» рискует остаться без титула в этом сезоне.

«Макларен» среди лидеров квалификации

В квалификации Максу Ферстаппену не было равных. Голландец взял второй поул подряд и оставил «Мерседес» решать свои проблемы. На этот раз Валттери Боттасу удалось переквалифицировать Льюиса Хэмилтона. К огорчению для финна, Валттери не смог довольствоваться стартом с первого ряда, так как еще в пятницу успел схлопотать штраф за опасный инцидент на пит-лейне. Боттас начинал гонку пятым, оставив первый ряд для главных соперников этого сезона. Хэмилтон слабо смотрелся в последнем сегменте квалификации, но команда рассчитывала, что гоночный темп поможет Льюису победить Ферстаппена в главном поединке в воскресенье.

Штраф Боттаса, средняя суббота в исполнении Серхио Переса и блестящий круг Ландо Норриса позволили именно пилоту «Макларена» стартовать с высокого третьего места. Норрису всегда удавались этапы в Австрии, так что такой результат не стал большой неожиданностью. Другой британец также отлично проявил себя в субботу. Джордж Расселл на «Уильямсе» квалифицировался 11-м, но благодаря штрафу Цуноде за блокировку Боттаса он начинал заезд и вовсе десятым. У Расселла появилась очередная возможность наконец завоевать первые очки в составе «Уильямса».

Рискованный маневр Леклера заканчивает гонку Гасли

На старте «Гран-при Штирии» Ферстаппен и Хэмилтон остались при своих, тогда как Норрис и Перес устроили ожесточенную схватку за третью позицию. Мексиканец прошел британца, но Ландо успел еще на первом круге провести ответную атаку и вернуть позицию. Внутри очковой десятки не обошлось без столкновений на старте. Шарль Леклер неаккуратно пытался пройти Пьера Гасли в борьбе за шестую строчку. Шарль столкнулся с Пьером, что привело к серьезным повреждениям на болидах пилотов. Леклер после остановки в боксах смог продолжить гонку и, казалось, имел мало шансов на финиш в десятке. Гасли же остался со сломанной подвеской и завершил гонку. По пути в боксы Гасли на испорченном болиде в повороте зацепил Джовинацци и Латифи, но пилоты «Альфа Ромео» и «Уильямса» остались без существенных повреждений.

Из этой неразберихи победителем на старте вышел «Астон Мартин» Стролла, который прорвался на шестую строчку. Алонсо, Расселл, Цунода и Сайнс замыкали десятку. Риккьярдо поначалу совершил несколько обгонов и попал в очковую зону, но вскоре так же быстро откатился на свою стартовую 13-ю позицию. На десятом круге Пересу все же удалось сломить сопротивление Норриса, и мексиканец с легкостью прошел британца. На следующем круге Норрис без борьбы пропустил и Боттаса. «Макларен» принял решение не бороться с лидерами и попробовать вести свою гонку, чтобы отыграть еще больше очков у «Скудерии».

Драма «Уильямса» на пит-стопе

Этапы в Австрии практически всегда проходят с одним пит-стопом. Исключением не стал и этот «Гран-при Штирии». После серии остановок в боксах перестановки в паре Ферстаппен — Хэмилтон не произошло, однако их напарники все же поменялись местами. «Ред Булл» обслужил Переса за пять секунд, что предопределило потерю позиции в борьбе за бронзу в пользу Боттаса. Однако это был не самый долгий пит-стоп уик-энда. К сожалению, драма случилась с «Уильямсом» Джорджа Расселла. Механики обнаружили проблему на болиде британца, но после продолжительной остановки Расселл смог продолжить гонку. И все же проблему до конца решить не удалось, и Джордж сошел с дистанции, вновь не набрав заветные очки для команды.

Во второй половине гонки «Феррари» оказалась в центре внимания благодаря прорыву Леклера. Второй пит-стоп помог Леклеру провести огненную концовку гонки. Оказавшись далеко за пределами десятки, Шарль принялся атаковать каждый круг. Леклер агрессивно прошел Райкконена, Феттеля, Цуноду, Алонсо и Стролла и вышел на шестую позицию, за которую боролся с Гасли на старте гонки. Впереди были только Сайнс и Норрис, но оставалось слишком мало кругов, чтобы монегаск дотянулся и до них.

Ферстаппен деморализует «Мерседес»

Макс Ферстаппен в доминирующем стиле победил в первой австрийской гонке этого сезона. Макс удерживал Хэмилтона весь заезд на большом расстоянии, а в концовке и вовсе оторвался на десять секунд. «Мерседес» зазвал Льюиса в боксы ради возможности поставить быстрейший круг, с чем Хэмилтон успешно справился. Ферстаппен еще больше увеличил отрыв в чемпионате и полностью деморализовал «Мерседес». «Серебряные стрелы» не побеждают уже четвертую гонку подряд и вполне могут продлить эту серию, так как следующий этап пройдет здесь же.

Серхио Пересу не хватило круга, чтобы вернуть третью позицию. Мексиканец решился на второй пит-стоп, который помог ему в концовке прессинговать Боттаса, но провести вразумительную атаку Перес не успел. Пилот «Макларена» Ландо Норрис довольствовался пятой строчкой, оставив позади себя «Феррари» Сайнса и Леклера. А в «Хаасе» опять могут пойти разъяснительные беседы с пилотами. В середине гонки Мазепин и Шумахер вновь жестко и на грани боролись между собой за позицию в конце пелотона. В итоге победителем снова вышел Мик, но у Мазепина будет возможность ответить уже на следующей неделе на «Гран-при Австрии».

Личный зачет: 1. Макс Ферстаппен — 156. 2. Льюис Хэмилтон — 138. 3. Серхио Перес — 96. 4. Ландо Норрис — 86. 5. Валттери Боттас — 74. 6. Шарль Леклер — 58. 7. Карлос Сайнс — 50. 8. Пьер Гасли — 37. 9. Даниэл Риккьярдо — 34. 10. Себастьян Феттель — 30. 11. Фернандо Алонсо — 19. 12. Ленс Стролл — 14. 13. Эстебан Окон — 12. 14. Юки Цунода — 9. 15. Антонио Джовинацци — 1. 16. Кими Райкконен — 1. 17. Джордж Расселл — 0. 18. Николас Латифи — 0. 19. Никита Мазепин — 0. 20. Мик Шумахер — 0.

Кубок конструкторов: 1. Red Bull — 252. 2. Mercedes — 212. 3. McLaren — 120. 4. Ferrari — 108. 5. AlphaTauri — 46. 6. Aston Martin — 44. 7. Alpine — 31. 8. Alfa Romeo — 2. 9. Haas — 0. 10. Williams — 0.
https://www.sport-express.ru/autosport/ … l-1805557/

Первый в истории спринт «Формулы-1». Что это было?

17 июля 2021

Ферстаппен и Хэмилтон устроили зарубу, а Мазепин столкнулся с Шумахером

«Гран-при Великобритании». Спринт

1. Макс Ферстаппен (Голландия, Red Bull) — 25.38,426
2. Льюис Хэмилтон (Великобритания, Mercedes) — 1,430
3. Валттери Боттас (Финляндия, Mercedes) — 7,502
4. Шарль Леклер (Монако, Ferrari) — 11,278
5. Ландо Норрис (Великобритания, McLaren) — 24,111
6. Даниэл Риккьярдо (Австралия, McLaren) — 30,959
7. Фернандо Алонсо (Испания, Alpine) — 43,527
8. Себастьян Феттель (Германия, Aston Martin) — 44,439
9. Джордж Расселл (Великобритания, Williams) — 46,652
10. Эстебан Окон (Франция, Alpine) — 47,395
11. Карлос Сайнс (Испания, Ferrari) — 47,798
12. Пьер Гасли (Франция, AlphaTauri) — 48,763
13. Кими Райкконен (Финляндия, Alfa Romeo) — 50,677
14. Ленс Стролл (Канада, Aston Martin) — 52,179
15. Антонио Джовинацци (Италия, Alfa Romeo) — 53,225
16. Юки Цунода (Япония, AlphaTauri) — 53,567
17. Николас Латифи (Канада, Williams) — 55,162
18. Мик Шумахер (Германия, Haas) — 68,213
19. Никита Мазепин (Россия, Haas) — 77,648
20. Серхио Перес (Мексика, Red Bull) — сход

Историческая спринтерская квалификация не подвела. Короткая гонка запомнится ярким стартом, жесткими обгонами, столкновениями между напарниками и вылетом одного из лидеров. Несмотря на первое место в пятничной квалификации, Льюис Хэмилтон ничего не смог поделать с Максом Ферстаппеном в субботу. Зрелищный спринт вызвал большой аппетит к завтрашней основной гонке.

Хэмилтона, Норриса и Расселла гонят переполненные трибуны

Необычное «Гран-при Великобритании» началось с пятничной практики и квалификации, которая определяла стартовый порядок на первый в истории субботний спринт. Макс Ферстаппен оказался быстрейшим на тренировке, а Льюис Хэмилтон никак не мог понять, как голландец закончил сессию с преимуществом в 0,7 секунды над остальными. В квалификации же Льюис сумел достойно ответить Максу. На радость местной публике, которая создавала безумную атмосферу на «Сильверстоуне», Хэмилтон оказался лучшим в квалификации и получил право стартовать первым в спринте. Победа в пятничной квалификации не принесла британцу статистически 101-й поул в карьере, ведь официально обладателем поул-позиции станет победитель субботней гонки. Ферстаппен на этот раз довольствовался второй позицией, а тройку привычно замкнул Валттери Боттас.

«Феррари» усилиями Шарля Леклера квалифицировалась на четвертом месте, оставив позади себя «Ред Булл» Переса. Еще один любимец британской публики Ландо Норрис начинал спринт с шестой позиции — на одну строчку выше своего напарника по «Макларену» Риккьярдо. Жаркая атмосфера на британском треке в пятницу благоволила пилоту «Уильямса» Джорджу Расселлу. Он во второй раз подряд пробился в третий сегмент квалификации и показал там восьмой результат, опередив Сайнса и Феттеля. Джордж проехал свой быстрейший круг под бурные овации домашних трибун, что, по его признанию, помогло ему добиться такого взлета.

Изумительный старт Алонсо

Благодаря обновленному формату уик-энда все пилоты могли выбирать шины на субботнюю гонку и основной заезд в воскресенье. В итоге только Боттас, Алонсо, Окон и Райкконен решились стартовать на самом мягком комплекте резины. Остальные же выбрали «медиум». Макс Ферстаппен, несмотря на горящие тормоза на старте, сразу же ринулся в атаку и прошел победителя пятничной квалификации. Голландец оставил Хэмилтона позади себя, однако британец на первых кругах еще пытался вернуть поул-позицию. Льюис яростно атаковал Макса, но принял решение не портить себе уик-энд раньше времени и в дальнейшем перестал прессинговать лидера чемпионата. Валттери Боттас, несмотря на старт на «софте», не оказал никакого давления на Макса и Льюиса.

Куда интереснее события развивались позади этой группы. Выбор мягкого комплекта помог Фернандо Алонсо совершить один из лучших стартов в его карьере. Испанец прорвался с 11-го места на пятое и долго удерживал блестящую позицию для основной гонки. К сожалению для пилота «Альпин», «софт» постепенно начинал разрушаться, и Фернандо не смог удержать позади себя резвых Риккьярдо и Норриса. Тем не менее Алонсо не дрогнул под прессингом Феттеля и не подпустил немца к седьмой строчке. Блестящее выступление испанца, который стал главным героем первого в истории спринта «Формулы-1».

Сайнс и Перес — главные неудачники спринта

В спринте не обошлось и без неудачников. На старте Джордж Расселл не пропустил Сайнса в повороте, и испанец вылетел за пределы трассы, что откинуло его в конец пелотона. Карлос совершил яркий прорыв за 17 кругов, но вернуть даже стартовую позицию пилот «Феррари» был не в силах. В итоге Сайнс завтра будет стартовать с 11-го места, тогда как его напарник Леклер сумел удержаться в четверке. Герой пятницы Джордж Расселл остался в десятке в спринтерской квалификации, что дает ему хорошие шансы завтра побороться за очки.

Яркий спринт оставил положительное впечатление. Посмотрим, какой будет следующая спринтерская квалификация на «Монце», однако уже можно сказать, что хуже со спринтом точно не стало. В итоге Макс Ферстаппен не взял победу в пятницу, но забрал поул в субботу, а его напарник будет стартовать последним. Фернандо Алонсо отыграл много позиций и сделал спринт сверхзрелищным. А пилоты «Хааса» продолжают жестко бороться за предпоследнюю позицию на протяжении сезона даже по субботам. В основной гонке завтра снова будет полыхать огонь.
https://www.sport-express.ru/autosport/ … i-1812999/

Окон победил в венгерском триллере. «Мерседес» испортил гонку себе и Ферстаппену

Сенсационные результаты перед летним перерывом

«Гран-при Венгрии»
1. Эстебан Окон (Франция, Alpine) — 2:04.43,199
2. Себастьян Феттель (Германия, Aston Martin) — 1,859
3. Льюис Хэмилтон (Великобритания, Mercedes) — 2,736
4. Карлос Сайнс (Испания, Ferrari) — 15,018
5. Фернандо Алонсо (Испания, Alpine) — 15,651
6. Пьер Гасли (Франция, AlphaTauri) — 1.03.614
7. Юки Цунода (Япония, AlphaTauri) — 1.15.803
8. Николас Латифи (Канада, Williams) — 1.17.910
9. Джордж Расселл (Великобритания, Williams) — 1.19.094
10. Макс Ферстаппен (Голландия, Red Bull) — 1.20.244
11. Кими Райкконен (Финляндия, Alfa Romeo) — 1 круг
12. Даниэл Риккьярдо (Австралия, McLaren) — 1 круг
13. Мик Шумахер (Германия, Haas) — 1 круг
14. Антонио Джовинацци (Италия, Alfa Romeo) — 1 круг

[i]Не финишировали: Никита Мазепин (Россия, Haas), Ландо Норрис (Великобритания, McLaren), Серхио Перес (Мексика, Red Bull), Валттери Боттас (Финляндия, Mercedes), Шарль Леклер (Монако, Ferrari), Ленс Стролл (Канада, Aston Martin).
[/i]
«Формула-1» отправляется на летний перерыв, закрыв первую половину сезона феноменальной гонкой. «Гран-при Венгрии» получился удивительным этапом, который происходит раз в десятилетие. Свою первую победу в карьере одержал Эстебан Окон, а выступление лидеров сезона отошло на второй план.

Хэмилтон берет поул назло трибунам

Льюис Хэмилтон взял свой 101-й поул в карьере, однако в концовке квалификации произошел неоднозначный инцидент с участием британца и пилотов «Ред Булла». На свою последнюю попытку в третьем сегменте пилот «Мерседеса» выехал непосредственно впереди Ферстаппена и Серхио Переса. «Быки» не торопились обгонять Хэмилтона, а сам Льюис не собирался их пропускать. В итоге британец и голландец в последней попытке не улучшили свое время и остались на первой и третьей позициях соответственно. Перес же и вовсе не успел начать свой быстрый круг. Хэмилтон отрицал, что специально притормаживал «Ред Булл», но венгерским трибунам этот инцидент не понравился настолько, что британец был встречен бурей свиста.

Хэмилтон и Валттери Боттас заняли первый ряд, тогда как Ферстаппен и Перес начинали гонку позади их. Лучшим из остальных стал Пьер Гасли, опередив в квалификации Ландо Норриса и Шарля Леклера. Эстебан Окон, Фернандо Алонсо и Себастьян Феттель замкнули десятку квалификации. Даниель Риккьярдо не пробился в третий сегмент и начинал гонку позади Феттеля, а Карлос Сайнс разбил свой болид в квалификации, что привело к старту с 15-й позиции.

Боттас выбивает Ферстаппена на старте

За полчаса до старта на «Хунгароринге» пошел дождь, который вынудил стратегов менять планы на гонку. В итоге 19 пилотов решили стартовать на промежуточной резине, а Антонио Джовинацци успел заехать в боксы за дождевой.

Позади этой группы случилась не менее массовая авария. Ленс Стролл, пытаясь увернуться от хаоса впереди, срезал первый поворот и влетел в бок Леклера, а тот развернул Риккьярдо. Контакта не избежал и Гасли, хотя особых повреждений француз не получил. В итоге канадец и монегаск закончили свое выступление в Венгрии, а австралиец и француз оказались вне десятки. Чтобы убрать огромное количество обломков, дирекция гонки вывесила красный флаг.

Жесткий просчет «Мерседеса» выводит Окона в лидеры

Остановка гонки позволила перевести дух. Первое место оставалось за Хэмилтоном, однако позади лидера пелотон выглядел совсем непривычным. Благодаря неразберихе на старте Окон вышел на второе место, Феттель — на третье. Сайнс прорвался с 15-го места на четвертое, а Юки Цунода с 16-го на 5-е. Большой неожиданностью стала шестая позиция Николаса Латифи на «Уильямсе».

К удивлению, первым из пит-лейна выехал Джордж Расселл, но еще по ходу первого круга после рестарта из-за технических проблем откатился на седьмую строчку. В итоге в лидеры гонки вышел Эстебан Окон, а Себастьян Феттель не отставал от него. Тройку неожиданно замыкал «Уильямс» Латифи. Из пит-лейна не смог выехать Никита Мазепин. Россиянин закончил гонку в боксах из-за контакта с Райкконеном. Это был самый зрелищный и необычный старт в «Формуле-1» за последние годы.

Окон и Феттель сражаются за победу, Хэмилтон прорывается на подиум

Мало кто мог представить в этом году, что пилоты «Альпин» и «Астон Мартин» будут сражаться за победу, однако безумный «Гран-при Венгрии» подарил битву между Оконом и Феттелем за первое место. На протяжении всей дистанции Себастьян не отставал от Эстебана более чем на две секунды и сильно прессинговал француза. После серии пит-стопов Феттель мог пройти Окона, но небольшая заминка в боксах «Астон Мартина» оставила все на прежних местах. Латифи ожидаемо не смог остаться на третьем месте, хотя долго удерживал эту позицию.

Личный зачет: 1. Льюис Хэмилтон — 192. 2. Макс Ферстаппен — 186. 3. Ландо Норрис — 113. 4. Валттери Боттас — 108. 5. Серхио Перес — 104. 6. Шарль Леклер — 80. 7. Карлос Сайнс — 80. 8. Даниэл Риккьярдо — 50. 9. Пьер Гасли — 48. 10. Себастьян Феттель — 48. 11. Эстебан Окон — 39. 12. Фернандо Алонсо — 36. 13. Ленс Стролл — 18. 14. Юки Цунода — 16. 15. Николас Латифи — 4. 16. Джордж Расселл — 2. 17. Антонио Джовинацци — 1. 18. Кими Райкконен — 1. 19. Никита Мазепин — 0. 20. Мик Шумахер — 0.

Кубок конструкторов: 1. Mercedes — 300. 2. Red Bull — 290. 3. McLaren — 163. 4. Ferrari — 160. 5. Alpine — 75. 6. Aston Martin — 66. 7. AlphaTauri — 64. 8. Williams — 6. 9. Alfa Romeo — 2. 10. Haas — 0.
https://www.sport-express.ru/autosport/ … e-1819126/

Супер-Макс! Ферстаппен победил на домашнем этапе и вернул себе лидерство в чемпионате

5 сентября 2021

Оранжевая армия фанатов голландца оказала сумасшедшую поддержку Максу.

Гран-при Нидерландов
1. Макс Ферстаппен (Нидерланды, Red Bull) — 1:30.05.395
2. Льюис Хэмилтон (Великобритания, Mercedes) — отставание 20,932
3. Валттери Боттас (Финляндия, Mercedes) — 56,420
4. Пьер Гасли (Франция, AlphaTauri) — 1 круг
5. Шарль Леклер (Монако, Ferrari) — 1 круг
6. Фернандо Алонсо (Испания, Alpine) — 1 круг
7. Карлос Сайнс (Испания, Ferrari) — 1 круг
8. Серхио Перес (Мексика, Red Bull) — 1 круг
9. Эстебан Окон (Франция, Alpine) — 1 круг
10. Ландо Норрис (Великобритания, McLaren) — 1 круг
11. Даниэл Риккьярдо (Австралия, McLaren) — 1 круг
12. Ленс Стролл (Канада, Aston Martin) — 2 круга
13. Себастьян Феттель (Германия, Aston Martin) — 2 круга
14. Антонио Джовинацци (Италия, Alfa Romeo) — 2 круга
15. Роберт Кубица (Польша, Alfa Romeo) — 2 круга
16. Николас Латифи (Канада, Williams) — 2 круга
17. Джордж Расселл (Великобритания, Williams) — 3 круга
18. Мик Шумахер (Германия, Haas) — 3 круга

Не финишировали: Юки Цунода (Япония, AlphaTauri), Никита Мазепин (Россия, Haas)

«Гран-при Нидерландов» не мог завершиться поражением главного любимца публики Макса Ферстаппена. Голландец провел безошибочный уик-энд и завоевал победу в гонке в эмоциональном стиле. Его главный соперник Льюис Хэмилтон оказался бессилен.

Неожиданное возвращение Роберта Кубицы

Большое внимание к «Гран-при Нидерландов» было приковано с пятницы, так как «Зандворт» является новой для всех гонщиков трассой нынешнего пелотона «Формулы-1». По итогам тренировок многие остались довольны треком, подчеркивая его «олдскульность» и бэнкинги под необычно большим углом для современной «Ф-1». Тем не менее пилоты не рассчитывали на большое количество обгонов в воскресенье, поэтому квалификация стала важнейшей частью этапа.

Напарник Переса Макс Ферстаппен, на радость оранжевым домашним трибунам, сумел завоевать поул. Голландец опередил своего главного соперника Льюиса Хэмилтона на 0,038 секунды. Валттери Боттас замкнул тройку, а Пьер Гасли готовился защитить свою высокую четвертую позицию в гонке от пилотов «Феррари».

Резвый старт Ферстаппена на радость трибунам

Старт воскресной гонки прошел под гул многочисленных фанатов Ферстаппена, так как голландец никого не подпустил к лидерству в начале гонки. Макс рванул с поул-позиции и уже после первого круга оторвался от Хэмилтона более чем на секунду. Напарник голландца Перес единственным начинал заезд на «харде», но уже на первых кругах в борьбе с Никитой Мазепиным испортил себе покрышки и поехал на пит-стоп на девятом круге. Из-за такого неудачного старта мексиканец рисковал вовсе остаться без очков в гонке.

Первым из лидеров на пит-стоп поехал Хэмилтон. Медленная по меркам «Ф-1» остановка Льюиса в 3,6 секунды позволила Ферстаппену без последствий провести смену покрышек на следующем круге. Тем не менее в «Мерседес» решили как можно дольше оставить Боттаса на трассе, чтобы финн удерживал позади себя Макса. К 30-му кругу ситуация накалилась до предела: голландец не мог обогнать Валттери, а Хэмилтон уже «висел на хвосте» у Ферстаппена.

Хэмилтон оказался бессилен перед Максом

В итоге голландцу удалось провести важнейший обгон за лидерство. Макс прошел Боттаса, и финн в следующем же повороте пропустил своего напарника по команде. Льюис помчался за Ферстаппеном, но отрыв между главными соперниками по чемпионату не сокращался. В «Мерседес» вновь решились первыми проводить очередной пит-стоп. Хэмилтон переобулся на «медиум» на следующий отрезок гонки, тогда как Макс поменял старые покрышки на новый «хард».

Личный зачет: 1. Макс Ферстаппен — 224.5. 2. Льюис Хэмилтон — 221.5. 3. Валттери Боттас — 123. 4. Ландо Норрис — 114. 5. Серхио Перес — 108. 6. Шарль Леклер — 92. 7. Карлос Сайнс — 89.5. 8. Пьер Гасли — 66. 9. Даниэл Риккьярдо — 56. 10. Фернандо Алонсо — 46. 11. Эстебан Окон — 44. 12. Себастьян Феттель — 35. 13. Ленс Стролл — 18. 14. Юки Цунода — 18. 15. Джордж Расселл — 13. 16. Николас Латифи — 7. 17. Кими Райкконен — 2. 18. Антонио Джовинацци — 1. 19. Роберт Кубица — 0. 20. Никита Мазепин — 0. 21. Мик Шумахер — 0.

Кубок конструкторов: 1. Mercedes — 344.5. 2. Red Bull — 332.5. 3. Ferrari — 181.5. 4. McLaren — 170. 5. Alpine — 90. 6. AlphaTauri — 84. 7. Aston Martin — 53. 8. Williams — 20. 9. Alfa Romeo — 3. 10. Haas — 0.
https://www.sport-express.ru/autosport/ … a-1831977/

Хэмилтон выиграл сотый «Гран-при». Он украл победу у Норриса благодаря дождю в Сочи

Британец вышел в лидеры чемпионата, однако в «Мерседес» будут разочарованы исходом «Гран-при России».

Гран-при России
1. Льюис Хэмилтон («Мерседес») — 1:30.41,001
2. Макс Ферстаппен («Ред Булл») — 53,271
3. Карлос Сайнс («Феррари») — 1.02,475
4. Даниэль Риккьярдо («Макларен») — 1.05,607
5. Валттери Боттас («Мерседес») — 1.07,533
6. Фернандо Алонсо («Альпин») — 1.21,321
7. Ландо Норрис («Макларен») — 1.27,224
8. Кими Райкконен («Альфа Ромео») — 1.28,955
9. Серхио Перес («Ред Булл») — 1.30,076
10. Джордж Расселл («Уильямс») — 1.40,551
11. Ланс Стролл («Астон Мартин») — 1.46,198
12. Себастьян Феттель («Астон Мартин») — 1 круг
13. Пьер Гасли («Альфа Таури») — 1 круг
14. Эстебан Окон («Альпин») — 1 круг
15. Шарль Леклер («Феррари») — 1 круг
16. Антонио Джовинацци («Альфа Ромео») — 1 круг
17. Юки Цунода («Альфа Таури») — 1 круг
18. Никита Мазепин («Хаас») — 2 круга

Сошли: Николас Латифи («Уильямс»), Мик Шумахер («Хаас»).

Восьмая в история гонка «Формулы-1» в Сочи определенно стала самой интересной среди всех «Гран-при России». Ландо Норрис до последнего претендовал на первую в своей карьере победу, однако дождь в концовке принес Льюису Хэмилтону сотый финиш на первом месте. Макс Ферстаппен сумел прорваться с последнего места на второе и подпортил праздник Хэмилтону.

«Мерседес» приносит Боттаса в жертву

Итоги субботней квалификации в Сочи сильно подогрели интерес к воскресной гонке. Никто не мог представить, что Ландо Норрис и Карлос Сайнс займут первый ряд стартовой решетки. Второй ряд представлялся не менее интригующим: Джордж Расселл второй раз в сезоне начинал гонку выше своего будущего напарника по «Мерседес» Льюиса Хэмилтона. «Серебряные стрелы» провалили квалификацию и решились пойти на рискованный шаг. Изначально напарник Хэмилтона Валттери Боттас квалифицировался на седьмой позиции, однако впоследствии команда поменяла двигатель финну. Это привело к штрафу, и Валттери стартовал 16-м.

Главный соперник Хэмилтона в борьбе за титул Макс Ферстаппен начинал заезд с последнего места. Именно поэтому в «Мерседес» пошли на тактический ход, отправив Боттаса оттормаживать Макса. В этой группе также оказался гонщик «Феррари» Шарль Леклер, который отбывал свой штраф за смену силовой установки. Благодаря многочисленным наказаниям других гонщиков россиянин Никита Мазепин поднялся на 15-е место стартовой решетки. Таким образом, наблюдать за последними рядами на старте стало так же интересно, как за первыми.

Сайнс выходит в лидеры

Резвое начало заезда в исполнении Карлоса Сайнса позволило ему выйти в лидеры «Гран-при России». Испанец совершил не лучший рывок на первых метрах старта, однако благодаря слипстриму от Норриса сумел обогнать британца и занять первое место. Семикратный чемпион мира «Формулы-1» Льюис Хэмилтон провел не самый лучший старт: гонщику «Мерседес» не только не удалось пройти Расселла, но и он также пропустил вперед Стролла, Риккьярдо и Алонсо. Вскоре Хэмилтону получилось опередить испанца, однако Льюис застрял за Риккьярдо. Пара Сайнс — Норрис постепенно отрывалась от остальных, пока Расселл удерживал за собой быстрых Стролла, Риккьярдо, Хэмилтона и Переса, который также прошел Алонсо.

На седьмом круге «Гран-при России» стало понятно, что план «Мерседес» по Ферстаппену провалился. Макс с легкостью обогнал Валттери и продолжил свой прорыв к Хэмилтону. Голландец не без труда прошел Леклера и Феттеля, ставя быстрейшие круги. С каждой минутой Макс становился все ближе и ближе к своему главному сопернику по чемпионату.

Хэмилтон преследует Норриса

Интересные события в середине пелотона отвели внимание от лидеров гонки, хотя там тоже было жарко. На десятом круге Норрис провел идеальный обгон на своего бывшего напарника по «Макларен». Карлос упустил лидерство и одним из первых поехал на пит-стоп. Вскоре половина пелотона совершила свои остановки в боксах, а остальная десятка ожидала новостей о потенциальном дожде. Темное небо окутало «Сочи Автодром», однако в середине гонки осадки обошли трассу стороной.

Угроза дождя вернулась за восемь кругов до финиша. Зрители на трибунах начали раскрывать свои зонты, а стратегам команд пришлось решать сложную задачу: зазывать ли гонщиков за промежуточными покрышками. На 47-м круге начался хаос, который изменил ход гонки до неузнаваемости.

Горькое поражение Норриса

Льюис Хэмилтон висел на хвосте у Ландо Норриса, прессингуя британца. Норрис не сдавался, однако дождь с каждой минутой усиливался. Хэмилтон послушал команду и поехал за промежуточными шинами, оставив Норриса бороться с ухудшающимися условиями на трассе. Ландо на сликах пытался удержаться на треке, но в итоге ожидаемо допустил ошибку. Норрис вылетел и пропустил Хэмилтона. Раздосадованный гонщик «Макларен» слишком поздно поехал за нужной резиной и лишился шансов не только на победу, но и на подиум. В итоге Ландо финишировал седьмым, но, вполне вероятно, получит штраф за ошибку при въезде на пит-лейн в дождевых условиях.

Кубок конструкторов
1. «Мерседес» — 397,5
2. «Ред Булл» — 364,5
3. «Макларен» — 234
4. «Феррари» — 216,5
5. «Альпин» — 103
6. «Альфа Таури» — 84
7. «Астон Мартин» — 59
8. «Уильямс» — 23
9. «Альфа Ромео» — 7
10. «Хаас» — 0
https://www.sport-express.ru/autosport/ … i-1839638/

Ферстаппен в нервной концовке не отдал Хэмилтону победу на «Гран-при США»

Лидеры сезона вновь устроили зрелищное сражение на протяжении всей гонки.

Чемпионат мира. 18-й этап. «Гран-при США»
1. Макс Ферстаппен (Голландия, Red Bull)
2. Льюис Хэмилтон (Великобритания, Mercedes) — отставание 1,333
3. Серхио Перес (Мексика, Red Bull) — 42,223
4. Шарль Леклер (Монако, Ferrari) — 52,246
5. Даниэл Риккьярдо (Австралия, McLaren) — 76,854
6. Валттери Боттас (Финляндия, Mercedes) — 80,128
7. Карлос Сайнс (Испания, Ferrari) — 83,545
8. Ландо Норрис (Великобритания, McLaren) — 84,395
9. Юки Цунода (Япония, AlphaTauri) — 1 круг
10. Себастьян Феттель (Германия, Aston Martin) — 1 круг
11. Антонио Джовинацци (Италия, Alfa Romeo) — 1 круг
12. Ленс Стролл (Канада, Aston Martin) — 1 круг
13. Кими Райкконен (Финляндия, Alfa Romeo) — 1 круг
14. Джордж Расселл (Великобритания, Williams) — 1 круг
15. Николас Латифи (Канада, Williams) — 1 круг
16. Мик Шумахер (Германия, Haas) — 2 круга
17. Никита Мазепин (Россия, Haas) — 2 круга
Не финишировали: Фернандо Алонсо (Испания, Alpine), Эстебан Окон (Франция, Alpine), Пьер Гасли (Франция, AlphaTauri).

Выматывающая для главных претендентов на титул гонка в США закончилась в пользу Макса Ферстаппена. Голландец впервые в карьере одержал победу в Остине, однако Льюис Хэмилтон преследовал гонщика «Ред Булл» до самого клетчатого флага.

Перес лидирует на практиках, Ферстаппен — в квалификации

Пятничные тренировки на «Трассе Америк» ожидаемо начались с доминирования гонщиков «Мерседес», однако затем инициативу перехватили пилоты «Ред Булл». Вторую и третью практику возглавил Серхио Перес, а в квалификации мексиканец претендовал на поул. Тем не менее лучшими в субботней сессии оказались лидеры сезона. Макс Ферстаппен опередил на 0,209 секунды своего главного соперника Льюиса Хэмилтона. Напарник голландца Перес показал третий результат, а второй гонщик «Серебряных стрел» Валттери Боттас замкнул четверку. Однако финну не суждено было начать гонку среди лидеров: Валттери получил штраф в пять позиций на стартовой решетке из-за смены компонента силовой установки. Для Боттаса это уже третья замена за последние четыре гонки.

Шарль Леклер начинал гонку четвертым впереди своего партнера по «Феррари» Карлоса Сайнса и двух «Макларенов» Даниэля Риккьярдо и Ландо Норриса. Гонщики «Альфа Таури» Пьер Гасли и Юки Цунода также пробились в третий сегмент квалификации, но не смогли никого там опередить. Российский гонщик Никита Мазепин показал последний результат в субботу, но благодаря штрафам Джорджа Расселла, Фернандо Алонсо и Себастьяна Феттеля за смену двигателя пилот «Хаас» стартовал 17-м.

Агрессивная защита не помогла Ферстаппену

От такого мощного первого ряда стартовой решетки стоило ожидать зрелища, так как Ферстаппен и Хэмилтон подарили зрителям уже не одну драму в этом сезоне. Льюис намеревался агрессивно атаковать перед первым поворотом, а Макс — жестко защищаться. Так и случилось: британцу удался лучший стартовый рывок, голландец же сразу попытался лишить пространства для обгона. Макс резко сместился в сторону Льюиса перед первым поворотом, но Хэмилтон смог нырнуть вперед. Хотя Ферстаппен потерял лидерство, он не намеревался довольствоваться второй строчкой. В дальнейшем гонщик «Ред Булл» не отставал от Льюиса более чем на секунду и выжидал правильного момента для атаки.

Тем временем Ферстаппен продолжал прессинговать Хэмилтона. Поняв, что пройти на трассе британца не представляется возможным, в «Ред Булл» решили зазвать Макса на пит-стоп. В «Мерседес» оставили британца на трассе, но Ферстаппен набрал настолько быстрый темп, что «Серебряным стрелам» нужно было срочно отвечать. После своей остановки в боксах Хэмилтон выехал позади лидера сезона. Отставание составляло пять секунд, и голландец комфортно контролировал ход гонки.

Борьба на пит-стопах

Пока один «Мерседес» боролся за победу, второй продолжал сражение с гонщиками «Альфа Таури» в конце очковой десятки. Боттасу не понадобилось обгонять Гасли. Француз досрочно закончил заезд из-за проблем с подвеской. Позже финн смог сломить сопротивление Цуноды и погнался за пилотами «Макларен» и «Феррари».

За 15 кругов до конца активизировалось сражение между «Феррари» и «Маклареном». Леклер уверенно возглавлял группу лучших из остальных, а Риккьярдо и Сайнс боролись за пятую позицию. Испанец попробовал атаковать австралийца, но Даниэл в жесткой манере не пропустил Карлоса. Вскоре к этому сражению присоединился Боттас, который ранее прошел Норриса.

Ферстаппен побеждает в нервной концовке

Кругов оставалось все меньше и меньше, а Хэмилтон успел сократить отрыв от лидера гонки до минимума. Льюис готовился нанести решающий удар, а Макс не собирался терять победу и первое место в чемпионате. В итоге Хэмилтон не смог приблизиться к Ферстаппену, чтобы атаковать, и голландец в нервной концовке удержался на первой строчке. Макс благодаря первой победе на «Гран-при США» увеличил отрыв в чемпионате от Хэмилтона до 12 очков. До конца сезона осталось пять гонок, однако сражение за титул еще далеко от развязки.

Серхио Перес второй раз подряд финишировал на подиуме, а Шарль Леклер провел гонку без борьбы и закончил заезд четвертым. Риккьярдо удержался на пятой позиции, Сайнс на последнем круге уступил Боттасу в борьбе за шестое место. Десятку замкнули Ландо Норрис, Юки Цунода и Себастьян Феттель.
https://www.sport-express.ru/autosport/ … a-1849893/

Льюис неудержим в Бразилии. Ферстаппен и штрафы не остановили британца в Сан-Паулу

Действующий чемпион мира в гениальном стиле выиграть гонку на автодроме «Интерлагос».

«Гран-при Бразилии»
1. Льюис Хэмилтон (Великобритания, Mercedes)
2. Макс Ферстаппен (Голландия, Red Bull) — 10,496
3. Валттери Боттас (Финляндия, Mercedes) — 13,576
4. Серхио Перес (Мексика, Red Bull) — 39,940
5. Шарль Леклер (Монако, Ferrari) — 49,517
6. Карлос Сайнс (Испания, Ferrari) — 51,820
7. Пьер Гасли (Франция, AlphaTauri) — 1 круг
8. Эстебан Окон (Франция, Alpine) — 1 круг
9. Фернандо Алонсо (Испания, Alpine) — 1 круг
10. Ландо Норрис (Великобритания, McLaren) — 1 круг
11. Себастьян Феттель (Германия, Aston Martin) — 1 круг
12. Кими Райкконен (Финляндия, Alfa Romeo) — 1 круг
13. Джордж Расселл (Великобритания, Williams) — 1 круг
14. Антонио Джовинацци (Италия, Alfa Romeo) — 1 круг
15. Юки Цунода (Япония, AlphaTauri) — 1 круг
16. Николас Латифи (Канада, Williams) — 1 круг
17. Никита Мазепин (Россия, Haas) — 2 круга
18. Мик Шумахер (Германия, Haas) — 2 круга

«Гран-при Бразилии» запомнится безупречным пилотажем Льюиса Хэмилтона, которого не смогли остановить ни соперник в борьбе за титул, ни судьи. Британец победил на «Интерлагосе» вопреки всему и сократил отрыв от Макса Ферстаппена в чемпионате.

«Ред Булл» оформляет лидерство на старте

После квалификации и субботнего спринта в Бразилии у лидера сезона Макса Ферстаппена появился шанс еще больше увеличить отрыв в чемпионате от Льюиса Хэмилтона. Пусть в спринтерской борьбе за поул голландец уступил Валттери Боттасу, его соперник в сражении за титул Хэмилтон начинал гонку всего лишь десятым.

Главным неудачником первых секунд гонки стал Ландо Норрис. Британец пытался пройти по внешней стороне замешкавшегося на старте Сайнса, но проколол колесо о болид Карлоса. Ландо после остановки в боксах замыкал протокол. Проблемами Норриса и Сайнса воспользовался Шарль Леклер, который вышел на четвертое место. Монегаск недолго мог довольствоваться высокой позицией. Льюис Хэмилтон, как и в спринте, агрессивно начал заезд. После первого круга британец ворвался в шестерку, а затем обогнал Сайнса и Леклера. Команда попросила Боттаса пропустить напарника, и Хэмилтон уже на пятом круге оказался непосредственно позади гонщиков «Ред Булл». Казалось, действующий чемпион сразу же пройдет и Переса, но машина безопасности остановила стремительный прорыв.

Хэмилтон приближается к Ферстаппену

На первых кругах Юки Цунода влетел в Лэнса Стролла и сломал себе переднее антикрыло. Впоследствии Юки получил штраф за этот инцидент. Обломки после столкновения японца и канадца были разбросаны по всему первому повороту, что привело к появлению пейс-кара. Недолгий режим машины безопасности успокоил гонку, однако зеленый флаг вернул заезду хаотичный темп. На рестарте позиции внутри десятки остались неизменными. Лидеры сражались между собой, пилоты «Феррари» замыкали пятерку. Пьер Гасли, Эстебан Окон и Даниэл Риккьярдо преследовали Себастьяна Феттеля в битве за шестую позицию.

На 32-м круге Хэмилтон догнал Ферстаппена. Льюис готовился к атаке, но не хотел испортить свои покрышки. В «Ред Булл» решились на тактический ход: Макса зазвали на второй пит-стоп раньше всех лидеров, чтобы не дать Льюису шанса опередить голландца на трассе. Хэмилтон свою остановку сделал спустя три круга, но вновь оказался позади Ферстаппена. В заключительной части заезда лидеры устроили яркое сражение, которое запомнится надолго.

Без шансов для Ферстаппена

Приблизившись к Максу, Хэмилтон не стал медлить с атакой и начал наседать на голландца. В первой попытке Ферстаппен удержал удар, но без противоречий не обошлось. Британец почти было прошел гонщика «Ред Булл» в третьем повороте, но оба пилота поздно затормозили и выехали за пределы трека. До конца не было понятно, специально ли Ферстаппен вынудил обоих гонщиков продолжить борьбу вне трассы, но судьи ничего опасного в действиях голландца не нашли.

Пьер Гасли в жестком сражении опередил «Альпин» и финишировал впереди Эстебана Окона и Фернандо Алонсо. Десятку замкнул Ландо Норрис. Российский гонщик Никита Мазепин провел боевитую гонку, сумев отыграть на старте несколько позиций. Тем не менее на финише пилот Haas опередил лишь своего напарника Мика Шумахера, который после аварии с Райкконеном не мог догнать Мазепина.
https://www.sport-express.ru/autosport/ … a-1857714/

Фанаты в ярости после безумной гонки в Джидде. Что это было?

5 декабря

Судьба титула решится на последнем этапе сезона, но решения судей вызывают вопросы.

Саудовская Аравия
Чемпионат мира
22-й этап
«Гран-при Саудовской Аравии»
1. Льюис Хэмилтон (Великобритания, Mercedes) — 2:06:15.118
2. Макс Ферстаппен (Голландия, Red Bull) — отставание 11.825
3. Валттери Боттас (Финляндия, Mercedes) — 27.531
4. Эстебан Окон (Франция, Alpine) — 27.633
5. Даниэл Риккьярдо (Австралия, McLaren) — 40.121
6. Пьер Гасли (Франция, AlphaTauri) — 41.613
7. Шарль Леклер (Монако, Ferrari) — 44.475
8. Карлос Сайнс (Испания, Ferrari) — 46.606
9. Антонио Джовинацци (Италия, Alfa Romeo) — 58.505
10. Ландо Норрис (Великобритания, McLaren) — 1:01.358
11. Ленс Стролл (Канада, Aston Martin) — 1:17.212
12. Николас Латифи (Канада, Williams) — 1:23.249
13. Фернандо Алонсо (Испания, Alpine) — 1 круг
14. Юки Цунода (Япония, AlphaTauri) — 1 круг
15. Кими Райкконен (Финляндия, Alfa Romeo) — 1 круг
16. Себастьян Феттель (Германия, Aston Martin) — не финишировал
17. Серхио Перес (Мексика, Red Bull) — не финишировал
18. Джордж Расселл (Великобритания, Williams) — не финишировал
19. Никита Мазепин (Россия, Haas) — не финишировал
20. Мик Шумахер (Германия, Haas) — не финишировал

Дебютный «Гран-при Саудовской Аравии» получился слишком безумным даже по меркам нынешней «Формулы-1». Макс Ферстаппен и Льюис Хэмилтон вновь подарили зрителям драму, финал которой мы увидим в Абу-Даби.

Несостоявшийся лучший круг в истории «Формулы-1»

С первых тренировок в Саудовской Аравии стало понятно, что «Джидда» действительно является опасной трассой для «Формулы-1». Пусть многим гонщикам удалось избежать серьезных аварий в практиках, узкие скоростные повороты и бетонные стены не давали расслабиться ни пилотам, ни болельщикам.

Компанию голландцу на третьем ряду решетки составил Шарль Леклер. Серхио Перес, Пьер Гасли, Ландо Норрис и Юки Цунода начинали гонку позади лидеров, а десятку квалификации замкнули Эстебан Окон и Антонио Джовинацци. С последнего ряда стартовали гонщики «Хаас»: Мик Шумахер вновь оказался быстрее россиянина Никиты Мазепина.

Старт без намека на безумие

Несмотря на серьезный удар и возможные проблемы с трансмиссией, в «Ред Булл» решили не менять коробку передач на болиде Ферстаппена перед гонкой, что в противном случае привело бы к штрафу в виде потери пяти позиций на старте. Ранее на «Гран-при Монако» после аварии Леклера в квалификации в «Феррари» также оставили старую коробку передач на машине монегаска. В итоге Шарль не смог добраться даже до стартовой решетки. «Быки» в Саудовской Аравии пошли на серьезный риск.

На десятом круге спокойствие нарушил Мик Шумахер. Немецкий гонщик потерял машину в коварнейшем повороте «Джидды» и попал в серьезную аварию. С Миком все было в порядке, а появление машины безопасности не вызывало ни у кого вопросов. Некоторые гонщики воспользовались ситуацией. Хэмилтон и Боттас заехали в боксы, а Макс решил остаться на трассе и вышел в лидеры заезда. До своего пит-стопа Валттери сильно оттормаживал Ферстаппена, что вызвало ярость голландца и всего гаража «Ред Булл». Тем не менее гнев быстро сменился на радость, так как дирекция гонки вывесила красный флаг.

Красные флаги вносят свои коррективы

Маршалы не были в состоянии быстро восстановить барьер, в который въехал Шумахер, поэтому потребовалась полная остановка гонки. Это сыграло на руку гонщикам, решившим не совершать пит-стоп под сейфти-каром. По правилам пилоты могут менять покрышки на пит-лейне во время режима красного флага. Получается, благодаря рискованному решению «быков» не зазывать Макса в боксы Ферстаппен начинал рестарт на свежих шинах в роли лидера. Хэмилтон ожидаемо был недоволен остановкой гонки, однако ранее в сезоне в Имоле такая же ситуация помогла британцу.

Гонщик «Мерседес» стремительно сократил отрыв, но недолгий режим виртуального пейс-кара дал лидерам время на передышку. Причиной ему стали многочисленные обломки, оставленные на трассе после столкновений Цуноды с Феттелем, а позже Себастьяна с Кими Райкконеном.

Новое столкновение Макса и Льюиса

После возобновления заезда Льюис принялся атаковать Макса. Это привело к новым противоречивым моментам в борьбе лидеров сезона. Британец вновь пытался пройти голландца в первом повороте, но Макс срезал и перекрыл дорогу Льюису, оставив позицию лидера за собой. Позже в «Ред Булл» приняли решение отдать первую строчку гонщику «Мерседес». Ферстаппен затормозил, а Льюис, не поняв намерений оппонента, влетел в Макса. Британец повредил переднее антикрыло, и никто не понимал, что происходит. Позже Макс снова пропустил Хэмилтона, а судьи в придачу наказали Ферстаппена пятью секундами за срезку в первом повороте.

Валттери Боттас буквально перед финишной чертой опередил Окона и завоевал подиум. Риккьярдо и Гасли финишировали позади, а Леклер, Сайнс, Джовинацци и Норрис замкнули очковую десятку самой сумасшедшей гонки сезона.
https://www.sport-express.ru/autosport/ … i-1866085/