Британское управление морских торговых операций (UKMTO) зафиксировало нападение на судно, передает РИА «Новости».

«UKMTO получило сообщение об инциденте в Ормузском проливе. Капитан танкера сообщил, что в судно попал неизвестный снаряд, в результате чего было повреждено машинное отделение», – говорится в официальном заявлении ведомства.

Информации о возможных пострадавших среди членов экипажа на данный момент не поступало.

Как писала газета ВЗГЛЯД, 2 октября неизвестный снаряд попал в выходящий из Персидского залива танкер.

Днем ранее в Ормузском проливе после аналогичного удара загорелось другое коммерческое судно.

Нападения породили опасения, что Иран может увеличить количество скрытых атак по мере затягивания конфликта с США и Израилем. При этом эксперты предостерегают от поспешных выводов о причастности Тегерана или изменении его стратегии, пишет Fox News.

Премьер-министр Британии Энди Бернем заявил о «веских признаках» роли Ирана в предполагаемом террористическом сговоре около авиабазы Фэрфорд. В то же время Дональд Трамп отметил возможную связь Ирана с инцидентом на рейсе Flydubai, где второй пилот, как утверждается, напал на капитана с ножом и попытался разбить самолет.

Даниэль Байман из Центра стратегических и международных исследований считает, что случай в Фэрфорде больше соответствует недавнему использованию Ираном наемных оперативников. В то же время нападение на Flydubai было бы значительным отступлением от традиционных методов.

Мэтью Левитт из Вашингтонского института подчеркнул, что Иран стремится увеличить дистанцию между собой и исполнителями зарубежных операций для сохранения возможности отрицания причастности. По его мнению, Тегеран может использовать зарубежные заговоры для оказания давления на западные правительства.

Несмотря на эти опасения, у Ирана могут быть причины для сдержанности. Теракт против американцев может объединить общественное мнение США и привести к дальнейшей эскалации против Тегерана.

Военный представитель хуситов Яхья Сариа в эфире телеканала Al Masirah заявил, что они провели две операции. Первая была направлена на компанию Aramco в Эр-Рияде, вторая – на объект в Хурайсе, передает ТАСС.

«Обе операции успешно достигли своих целей», – заявил он, добавив, что точные попадания привели к возникновению крупных пожаров на атакованных объектах.

Подозреваемый в попытке захвата управления самолетом сотрудник авиакомпании Flydubai, скорее всего, не имел пособников, передает РИА «Новости». «Второй пилот, обвиняемый в нападении на коллегу на борту рейса Flydubai во время полета в Израиль, пытавшийся перехватить контроль, вероятно, действовал в одиночку», – отмечается в материале телеканала CNN.

Кроме того, злоумышленник мог отключить оба двигателя Boeing 737. На снятых пассажирами видеозаписях заметно включение аварийного освещения в салоне. По словам экспертов, подобная ситуация возникает при потере основного источника электропитания, что указывает на возможное прекращение подачи топлива.

Как писала газета ВЗГЛЯД, власти Объединенных Арабских Эмиратов расширили расследование инцидента для проверки возможной помощи подозреваемому со стороны экипажа.

Генеральная прокуратура страны признала нападение на командира воздушного судна попыткой теракта.

Партия зеленых Англии и Уэльса на ежегодной конференции приняла политическую резолюцию, определяющую сионизм как расистскую идеологию, и призвала создать единое палестинское государство.

Участники конференции большинством голосов одобрили документ под названием «Сионизм – это расизм» (1022 голоса против 813). Новая политика партии также требует заменить Израиль единым палестинским государством «с равными правами для всех», пишет Israel National News.

Министерство иностранных дел Израиля резко отреагировало на это решение. В ведомстве подчеркнули, что партия перестала функционировать как политическая сила и превратилась в «организацию, поддерживающую террор».

Израильские дипломаты также отметили, что британские политики официально приняли зеленую идеологическую платформу движения ХАМАС, которая призывает к уничтожению Государства Израиль путем вооруженной борьбы.

Иранские авиакомпании возобновили полеты в иракский город Наджаф после того, как правительство Ирака сняло ранее введенные ограничения, сообщили СМИ.

Как пишет Tasnim, Иран возобновил авиасообщение с Ираком, сняв все препятствия для полетов. Первый после перерыва иранский самолет приземлился в аэропорту иракского города Наджаф, передает ТАСС.

Признанное международным сообществом правительство Йемена начало масштабную военную операцию по возвращению территорий, контролируемых хуситами.

Глава президентского руководящего совета Йемена Рашад аль-Алими приказал всем подразделениям армии начать наступление. Операция будет продолжаться до освобождения страны от группировки, пишет Bloomberg.

«Все государственные военные, структуры безопасности и гражданские институты мобилизованы и приведены в состояние повышенной готовности до завершения миссии и достижения победы», – заявил он в воскресенье.

Коалиция во главе с Саудовской Аравией, включающая йеменские силы, ведет наземные и воздушные бои с хуситами с начала сентября. Обострение началось после того, как повстанцы захватили стратегические районы на западном побережье Йемена.

Это расширило контроль хуситов над Баб-эль-Мандебским проливом, который Саудовская Аравия использовала для экспорта нефти в обход Ормузского пролива.

В пятницу агентство Reuters сообщило, что Саудовская Аравия планировала наступление при поддержке авиации королевства.

Новая волна атак на суда в районе Ормузского пролива угрожает восстановлению экспорта нефти на Ближнем Востоке.

Угроза возникла в тот момент, когда производители нефти в Персидском заливе вернули объемы поставок к довоенному уровню, пишет The Wall Street Journal.

Быстрое восстановление поставок в последние недели было обеспечено защитой ВМС США, а также предыдущими ударами, которые вывели из строя иранские радары и системы связи вдоль пролива.

ОАЭ и другие производители создали сложную систему челночных перевозок, при которой танкеры загружаются в Персидском заливе, выходят из Ормузского пролива и перегружают нефть на суда, ожидающие за пределами водного пути.

Министр транспорта Израиля Мири Регев заявила, что при проверке списка экипажа рейса Flydubai никто не был отмечен как угроза, хотя второй пилот, по версии следствия, готовил попытку теракта при посадке в аэропорту Бен-Гурион.

Из допроса второго пилота рейса Flydubai Хамама аль-Хаммами следует, что он намеревался захватить самолет по пути из Дубая в Израиль и в момент захода на посадку направить его в терминал аэропорта Бен-Гурион, чтобы вызвать массовые жертвы. Захват он начал над Иорданией, чтобы полет выглядел обычным рейсом, но план был сорван, когда капитану Смиту Маччхару удалось открыть дверь кабины и пассажиры вернули контроль над самолетом, сообщает Israel National News.

По данным израильского телеканала Channel 13, аль-Хаммами рассказал следователям, что выбрал именно эту авиакомпанию из-за рейсов в Тель-Авив. «Я искал и проверял, какие авиакомпании летают в Тель-Авив, и поэтому выбрал Flydubai. Я попытался устроиться во все эти компании. Я спланировал атаку до того, как меня наняли», – цитирует его телеканал.

В расследовании участвуют сотрудники Моссада, авиационные эксперты, а также представители саудовских и оманских спецслужб и как минимум двое американских разведчиков, пишет Ynet со ссылкой на высокопоставленного чиновника из ОАЭ. Тот утверждает, что аль-Хаммами рассматривал и вариант тарана высотного здания в Израиле по примеру атак 11 сентября, в том числе башен комплекса «Азриэли» в Тель-Авиве, и ранее был уволен из Oman Air за экстремистские взгляды, после чего жил в Марокко, посещал Сирию и затем устроился в Flydubai.

Власти ОАЭ сообщили, что перед вылетом передали Израилю данные о пассажирах и членах экипажа рейса Flydubai, включая имена и гражданство, но ни один человек в списке не был отмечен как подозрительный, передает PBS. Служба общей безопасности Израиля ISA заявила, что проверка зарубежных пассажирских списков относится к компетенции Минтранса, тогда как Мири Регев настаивает, что ее ведомство не получало перечня на этот рейс и что за безопасность в авиации отвечают спецслужбы; расследование, в котором участвуют сразу несколько стран, продолжается и должно установить, как копилоту удалось попасть в экипаж.