По данным Bloomberg, под санкции попадет и «производитель шин, предприятие по производству удобрений, а также производитель красок», передает ТАСС.

Как ожидается, с 3 июня американская администрация Джо Байдена возобновит рестрикции в отношении девяти госпредприятий Белоруссии, которые были освобождены из-под действия санкций серией генеральных лицензий Минфина США. Ранее Соединенные Штаты приостанавливали действие санкций, введенных в отношении компаний «Белорусский нефтяной торговый дом», «Белнефтехим» и ее американского филиала, «Белшина», «Гродно азот», «Гродно химволокно», «Лакокраска», «Нафтан» и «Полоцк стекловолокно».

Напомним, 23 мая борт авиакомпании Ryanair, направлявшийся из Афин в Вильнюс, совершил экстренную посадку в Минске после сообщений о минировании. Команду о принятии «заминированного» борта отдал президент Александр Лукашенко. На борту оказался основатель признанного в Белоруссии экстремистским оппозиционного Telegram-канала Роман Протасевич, он был задержан белорусскими правоохранителями.

Глава авиакомпании Ryanair обвинил власти Белоруссии в «воздушном пиратстве» и «угоне» лайнера. В Международной организации гражданской авиации (ИКАО) заподозрили власти Белоруссии в нарушении Чикагской конвенции (о международной гражданской авиации), открыв расследование в связи с инцидентом. Россия выступила за честное и транспарентное расследование незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации.

Россиянина Егора Дудникова поместили под стражу на два месяца, он обвиняется в «организации действий, которые грубо нарушают общественный порядок», сообщила его мать Юлия Дудникова.

«Пока на два месяца (арестован)», – сообщила она РИА «Новости», а также добавила, что избрание меры пресечения проходило при участии дежурного адвоката.

Как сообщил не зарегистрированный властями Белоруссии правозащитный центр «Весна», 20-летний гражданин России Егор Дудников был задержан 5 мая в Минске. Тогда ему предъявили обвинение по статье об «организации действий, которые грубо нарушают общественный порядок», по которой ему грозит до трех лет лишения свободы. Официального подтверждения этой информации не поступало.

Массовые протестные акции начались по всей Белоруссии 9 августа, после президентских выборов, по итогам которых действующий глава республики Александр Лукашенко набрал 80,1% голосов. 23 сентября Лукашенко официально вступил в должность президента Белоруссии.

«Этим вопросом должны заниматься соответствующие правоохранительные органы. Решение должен принять суд. Скорее всего, суд состоится в Белоруссии, с учетом того, что вся информация о подрывной деятельности тех или иных лиц стекалась в наши структуры», – заявил Макей в интервью газете «Коммерсант».

По его словам, расследование должно показать, кто Сапега на самом деле, какие действия предпринимала, нанесли ли эти действия ущерб Белоруссии и белорусскому народу. После этого, отметил дипломат, возможны различные варианты. Россиянка может быть помилована по решению главы государства или отбывать наказание на территории России.

При этом точных сроков рассмотрения дела Макей не назвал, заявив, что всё будет зависеть от того, какими материалами располагает следствие и какая существует доказательная база. Макей добавил, что обсудил задержание Сапеги с российской стороной.

В пятницу суд Партизанского района Минска отказался удовлетворять жалобу на задержание Сапеги, она останется под стражей в Белоруссии. При этом адвокаты россиянки обжаловали постановление суда на отказ в удовлетворении жалобы на ее задержание. Российский посол в Минске Евгений Лукьянов также пояснил, что проблемы с доступом адвоката к Сапеге связаны с логистикой следственного изолятора.

Напомним, самолет Ryanair, направлявшийся из Афин в Вильнюс, 23 мая совершил экстренную посадку в Минске после сообщения о минировании. Данные о минировании оказались ложными. При этом был задержан находившийся на борту Протасевич. Также задержана его девушка, россиянка Софья Сапега, признавшаяся в публикации персональных данных сотрудников МВД Белоруссии.

«Рассмотрев материалы, руководствуясь статьями 144, 145 Уголовно-процессуального кодекса, постановил: жалобу защитника, адвоката Филановича на постановление суда Партизанского района города Минска от 28 мая 2021 года в отношении Сапеги Софии Андреевны оставить без удовлетворения. Постановление является окончательным, обжалованию не подлежит», – сказал судья по итогам заседания.

Заседание суд проходило без участия задержанной гражданки России, передает ТАСС.

Ранее сообщалось, что Сапеге, которая была арестована в Белоруссии, предъявят обвинение в понедельник после обеда. В то же время глава белорусского МИД Владимир Макей заявил, что суд над Сапегой состоится, скорее всего, в Белоруссии. После этого, отметил дипломат, возможны различные варианты: россиянка может быть помилована по решению главы государства или отбывать наказание на территории России.

Напомним, самолет Ryanair, направлявшийся из Афин в Вильнюс, 23 мая совершил экстренную посадку в Минске после сообщения о минировании. Данные о минировании оказались ложными. При этом был задержан находившийся на борту Протасевич. Также задержана его девушка, россиянка Софья Сапега, признавшаяся в публикации персональных данных сотрудников МВД Белоруссии.

«Когда Лукашенко признает Крым? После еще одного разговора с Путиным? После еще одного кредита? Нет. Когда для этого сложатся объективные условия.

1. После того как он убедится, что США и ЕС вводят очень жесткие санкции, а не цирк с „Белавиа“. И вводят эти санкции стратегически, то есть навсегда, пока он у власти.

2. После того как Украина введет очень сильные экономические санкции против Белоруссии. То есть после того, как надолго и прочно закроется украинский рынок, на котором Белоруссия очень неплохо зарабатывает, пользуясь экономической деградацией в соседней стране.

3. Когда понадобится доказать Кремлю, что все, что Минск сделал, окончательный выбор в пользу России.

Три этих фактора должны совпасть. Пока ничего этого нет. Но, видимо, будет к сентябрю. В июне будут приняты решения по жестким санкциям. А в августе начнут реализовываться.

«Я думаю, что мы будем защищать нашего партнера Белоруссию, мы будем помогать нашим союзникам. А то, что придумывают западники против Белоруссии, вызывает абсолютно негативные эмоции. Потому что прежде всего надо провести расследование того, что произошло, а потом думать над тем, как на это реагировать, а не делать поспешные заявления», – цитирует РИА «Новости» Биричевского.

При этом он подчеркнул, что подход Москвы «заключается в том, чтобы не принимать импульсивных мер», в том числе относительно транзита российского газа.

Говоря о возможности зеркального ответа в случае введения ЕС санкций против Минска, затрагивающих транзит российского газа, Биричевский отметил: «Мы не можем реагировать на те меры, которые введены в отношении другой страны, нам нужно обсудить это с партнерами и посмотреть, что мы можем сделать».

Также Биричевский отметил, что Россия изучает возможность ответных экономических санкций против США. «Те дипломатические шаги, которые были реализованы, хорошо известны, а что касается экономических ответных мер, нам главное – не навредить собственным производителям, не навредить нашим компаниям. И там, где остается поле для сотрудничества, я думаю, нам необходимо продолжать взаимодействие», – добавил он.

Ранее министерство финансов США заявило, что с 3 июня возобновит действие рестрикций в отношении компаний «Белорусский нефтяной торговый дом», «Белнефтехим» и ее американского филиала из-за произошедшего 23 мая инцидента с самолетом компании Ryanair.

Напомним, 23 мая борт авиакомпании Ryanair, направлявшийся из Афин в Вильнюс, совершил экстренную посадку в Минске после сообщений о минировании. Команду о принятии «заминированного» борта отдал президент Александр Лукашенко. На борту оказался основатель признанного в Белоруссии экстремистским оппозиционного Telegram-канала Роман Протасевич, он был задержан белорусскими правоохранителями.

Глава авиакомпании Ryanair обвинил власти Белоруссии в «воздушном пиратстве» и «угоне» лайнера. В Международной организации гражданской авиации (ИКАО) заподозрили власти Белоруссии в нарушении Чикагской конвенции (о международной гражданской авиации), открыв расследование в связи с инцидентом. Россия выступила за честное и транспарентное расследование незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации.

«Сначала появилось сообщение о минировании, дальше диспетчеры предупредили самолет, и экипаж самолета, как было сказано, 14 минут принимал решение, лететь — не лететь, проводил переговоры и с руководством Ryanair, и аэропортом Вильнюса», — сказал Макей в интервью изданию «Коммерсант».

«Причем к тому моменту, как говорят наши военные, никакого истребителя в воздухе не было. Если бы экипаж принял решение о посадке в Вильнюсе, он мог бы спокойно пересечь границу и приземлиться в Вильнюсе», — добавил он.

По словам Макея, экипаж принял другое решение «и после этого был поднят в воздух для сопровождения истребитель».

Он также заявил, что расследование инцидента необходимо провести объективно «и положить материалы переговоров экипажа с аэропортом Вильнюса, с владельцами авиакомпании — все материалы».

«В том числе материалы, связанные с работой дежурных сил ПВО, Литвы и других стран, если это есть», — сказал министр.

СМИ пишут, что после посадки сотрудники спецслужб обследовали лайнер и багаж пассажиров, взрывчатых веществ обнаружено не было. На борту находились 160 пассажиров.

Напомним, 23 мая борт Ryanair, следовавший рейсом Афины — Вильнюс, сел в аэропорту Минска после аналогичного сообщения о возможном минировании.

В эфире программы «Соловьев.live» он сообщил, что Протасевич сразу после посадки самолета направил письмо некому Антону Гадимовичу и, назвав его «крысой», обвинил в предательстве.

«”Неуважаемый Антон Гадимович, поздравляю вас с тем, что вы крыса. Меня сейчас повяжут, а вы там бабла за давление на Беларусь поимеете. Спасибо, скотина, прямо от души”. Это он отправляет куда-то куратору», — дословно говорится в тексте письма.

В пользу достоверности данных говорит тот факт, что ранее Карнаухову удалось раскрыть личность автора Telegram-канала «Церквач», публиковавшего лживую и провокационную информацию о Русской Православной Церкви.

Политолог раскрыл, что за этим стоял публицист Денис Махонько, который после разоблачения был вынужден уволиться и готовился к побегу в Польшу.

Важно отметить, что «Церквач» вместе с «Нехтой» и каналами Навального зарегистрированы на польские сим-карты. Поэтому, очевидно, что заказчики делали всё через Варшаву, охотно выполняющую любые поручения своих старших господ.

Что уж говорить о белорусском экстремисте или российском блогере с имперскими замашками, если Запад так непринужденно использует в своих целях целое европейское государство, откровенно считая его второсортным.

Видимо, и сам Протасевич понял, что срок его годности вышел, поэтому западные спецслужбы и поспособствовали посадке самолета.

Им нет дела до его «заслуг» в рядах украинских карателей. Наоборот, как верно подметил Карнаухов, они намеренно работают с «дерьмом», чтобы затем его смыть, поскольку боевиков никогда не оставляют работать в агентуре. Поэтому и произошёл этот незаурядный размен, правда, новый Протасевич пока что ещё не вышел из тени.

Вероятно, «отравление» Навального с его последующей посадкой в тюрьму — аналогичная операция. Уж больно похожий почерк, да и очевидно уже, что Навального тоже слили. Интерес западных спецслужб к этим персонажам пропал так же, как пропадет и к Волкову и Тихановской. Просто их очередь ещё не настала, однако меньше опасности от этого им не угрожает.

Старые методы работы через оппозицию уже не работают, у стран на это выработался жесткий иммунитет. Поэтому Запад и перешел к куда более радикальным методам: уничтожению своих бывших агентов, чтобы создать из них сакральных жертв.

В минувшую пятницу Белоруссия огорошила Киев новостью: «По оперативной информации Беларусь ввела режим индивидуального лицензирования на импорт ряда украинских товаров: кондитерские изделия, шоколад, соки, пиво, плиты ДСП и ДВП, обои, туалетная бумага и упаковка, кирпич, керамическая плитка, стеклянные ампулы, сельхозтехника для посева, стиральные машины и мебель», – перечислял в своем Facebook-аккаунте замминистра экономического развития Тарас Качка.

Тут же в украинских СМИ понеслись звонкие заголовки: «Беларусь сделала шаг к торговой войне с Украиной», в Минэкономики Украины обвинили Минск в необоснованных и дискриминационных действиях. Отдельные украинские СМИ даже успели обвинить Белоруссию в отказе поставлять на Украину бензин марки А-95, хотя на самом деле сокращение поставок вызвано ремонтными работами на Мозырском НПЗ (о проведении которых говорилось еще в начале года).

Взять тот же бензин. Регулярные ремонты Мозырского НПЗ каждый год вызывают на Украине всплеск стоимости автомобильного топлива. Если же представить, что этот поток бензина исчез, остановился навсегда – для Украины это равносильно транспортному коллапсу. В 2020 году Белоруссия поставила на Украину более 850 тыс. тонн бензина (40% рынка). Объем поставок дизтоплива еще больше – 2,3 млн тонн. И хотя тут доля рынка меньше (27%), эти поставки даже важнее. Дело в том, что половину потребляемого бензина Украина худо-бедно производит сама. А вот дизтоплива Украина производит только 1,1 млн тонн из потребленных в 2020-м 8,5 млн тонн. К тому же это лучший показатель за предыдущие 10 лет.

Примерно такая же ситуация с удобрениями. Доля импорта на рынке в последние годы достигала 70% (8,5-9 млн тонн). Ситуация немного выправилась только в 2020 году, из-за низких цен на газ. Но аграрии все равно жалуются: дорого. По их оценкам – на 15-25% дороже импорта: «То есть украинские сельхозпроизводители продолжают платить в цене удобрений дополнительную маржу отечественному производителю. Единственным сдерживающим фактором роста цены на нашем монополизированном рынке удобрений является наличие импортных поставок из Белоруссии, стран ЕС и других торговых партнеров Украины».

Еще один важный момент – поставки электроэнергии. В 2019 году они превысили 2 млрд кВт·ч, а в энергобалансе на 2020 год Украина и вовсе закладывала 4 млрд. Электростанций у Украины хватает, но есть нюансы. Во-первых, дешевая энергия нужна металлургам. Во-вторых, Украина в последние годы сильно нарастила долю возобляемых источников энергии (ВИЭ) в энергобалансе – и выкупать эту энергию государство обязано. Но работа ветряков и панелей зависит от погоды, к тому же стоимость этой энергии крайне высока (сегодня – 0,14 евро/кВт·ч, а в 2019-м – 0,16 евро). Ее нужно чем-то балансировать – и импорт из Белоруссии позволял это делать.

Наконец, с 2014 года Белоруссия стала для Украины посредником в отношениях с Россией. И речь не только о Минской переговорной площадке. Минский аэропорт стал для украинцев воздушными воротами в Россию после введенного Украиной запрета на прямое авиасообщение. Через Белоруссию шла и торговля. Часть украинского экспорта после запрета на поставки продовольственных товаров в Россию продолжала идти через Белоруссию. В обратном направлении шел уголь, удобрения (после введения эмбарго на импорт российских удобрений часть поставок шла контрабандой, часть – через Белоруссию).

Вместо этого с начала 2020 года Украина принялась вводить антидемпинговые пошлины и спецпошлины на белорусскую продукцию: газосиликат, соль, лампы накаливания, спички, автобусы, арматуру. Да, то же самое делали и другие соседи Белоруссии – в ответ на поствыборный политический кризис в Минске. Однако они начали давить на Белоруссию в рамках санкций. Тогда как Украина вводила пошлины раньше – большая их часть вводилась еще до августа 2020 года.

Вероятной причиной прикручивания торговли с Белоруссией стал ее дисбаланс: сальдо для Украины по итогам 2019 года составило минус 2,25 млрд долларов. Нет, в минус Украина торгует не только с Белоруссией. Однако из первой пятерки стран большого торгового минуса (Китай, РФ, ФРГ, США, Беларусь) только Белоруссия не является членом ВТО и вводить такие пошлины можно относительно безнаказанно. По крайней мере, вероятно именно так рассуждали в Киеве.

В Минске, конечно, реагировали. Но как раз белорусы до последнего старались не переводить все это в открытую торговую войну.

Второй по величине внешний рынок, крупные поставки с/х и муниципальной техники, программы на покупку этой техники в украинских банках (лизинг, частичная компенсация кредитной ставки Минпромом РБ), причем частично эта техника собирается на территории Украины. Наконец, Украина остается потенциальным потребителем белорусской электроэнергии – если не сегодня (в конце мая Украина ввела запрет на импорт до 1 октября), то в средне- и долгосрочной перспективе: новых АЭС Украина не строит, а действующие выработают свой ресурс к 2035-2040 годам.

Поэтому вопрос введения санкций Украиной особо не педалировался, а белорусская сторона надеялась его урегулировать. В 2020 году на Украину приезжала делегация Минпрома РБ, готовился III Форум регионов Белоруссии и Украины, ожидалось, что на него приедут президенты обеих стран. Проходили заседания белорусско-украинской рабочей группы высокого уровня по вопросам взаимной торговли.

Однако в октябре вместо III Форума регионов Украина присоединилась к санкциям ЕС в отношении Белоруссии. А война из торговой превратилась уже в торгово-дипломатическую. Один из последних примеров – недавняя отмена результатов тендера на закупку автобусов во Львове. Мэр города Андрей Садовый поручил провести новый конкурс, не допустив к нему белорусского производителя. К слову, еще в 2018 году Садовый признавал, что львовские автобусы дороже белорусских.

В общем, со времени присоединения Украины к санкциям ЕС ничего существенно не менялось. Запрет импорта электроэнергии готовился еще с февраля. Да и закрыть свое небо для белорусской авиации Украина тоже не смогла бы, учитывая, что ее патроны из ЕС поступили аналогично.

Последнее в Минске Украине даже простили бы. Возможно. И если бы это было единственным недружественным шагом за последние полтора года. Однако Украина включилась в работу по изоляции Белоруссии гораздо раньше и даже до попытки августовского госпереворота. Поэтому введение лицензирования украинского импорта – не просто логичный шаг. Вместо удивленно вскинутых бровей, классического «А нас за що?» и лепета о необоснованных и дискриминационных действиях, Украине следовало бы «...на себя оборотиться». И понять, что Белоруссия и так слишком долго терпела выходки и хамство своего южного соседа.

Заместитель министра развития, труда и технологий Польши Ивона Михалек рассказала, что в стране не хватает рабочих рук, и анонсировала в том числе цифровизацию процедур получения разрешения на работу для трудовых мигрантов.

«Мы хотим, чтобы иностранцы могли легко приехать в Польшу, начать здесь работать, особенно в тех профессиях, где нам не хватает рабочей силы», — цитирует замминистра издание Dziennik.pl.

Изменения в трудоустройстве для иностранных мигрантов, находящиеся в стадии разработки, предполагают повышение роли бюро по трудоустройству в процессе выдачи разрешений на работу, сокращение времени, необходимого для получения разрешения, и сокращение формальностей.

Кроме полного перехода процедур получения разрешения на работу в электронный формат, в Польше также работают над новой миграционной политикой.

Отметив положительную оценку работников с Украины и из Белоруссии польскими предпринимателями, Михалек рассказала, что каждую неделю слышит от них о недостатке рабочих рук «не только в таких отраслях, как торговля, строительные услуги, но и в других сферах, таких как ИКТ».

Как уточняют украинские СМИ, за несколько месяцев в Польше число вакансий для украинских заробитчан выросло на треть. При этом самыми популярными остаются вакансии строителей и водителей, которым обещают зарплату около 70 тысяч гривен (около 187 тыс. руб. — прим. РВ), по данным портала Work.ua.

Большим спросом в Польше пользуются плиточники, фасадочники, шпаклевщики, мастера по гипсокартону, маляры, которым обещают зарплату от 50 до 70 тысяч гривен (от 133 тыс. руб. — прим. РВ).

Польша остаётся лидером в пятерке стран, куда украинцы чаще всего выезжают в поиске достойно оплачиваемой работы. Соискателей при этом интересуют не только вакансии разнорабочих, но и специальности, требующие профессиональной квалификации, за которые в соседней стране граждане «незалежной» могут получать значительно больше, чем на родине.

По словам бывшего комика, в этом вузе будут бесплатно готовить украинскую элиту: специалистов по информационной и кибербезопасности, искусственному интеллекту, нанотехнологиям, аэрокосмическим и биотехнологиям.

Впоследствии студенты будут занимать государственные должности.

В среду, 26 мая, на базе ВВС Нидерландов «Гилзе-Рейен» состоялось выездное заседание по делу о крушении МН17, там находится место реконструкции корпуса из обломков лайнера. К осмотру допустили представителей обвинения и защиты, а также журналистов.

Официальный представитель прокуратуры Нидерландов Брехтье ван де Мосдейк признала, что версии ведомства и специалистов российского военного концерна «Алмаз-Антей» практически не совпадают. Эксперты предоставили соответствующий доклад.

«Выводы прокуратуры Нидерландов и экспертов “Алмаз-Антея” по делу МН17 в основном расходятся, но не во всем», — говорится в сообщении прокуратуры.

Защита россиянина Олега Пулатова, обвиняемого в причастности к катастрофе, обратилась к суду с требованием пригласить на заседание специалистов корпорации «Алмаз-Антей». Планируется, что эксперты объяснят, какими методами и средствами пользовались при расследовании и анализе случившегося в небе над Донбассом.

Теперь у специалистов «Алмаз-Антея» появился шанс разрушить версию нидерландской стороны о том, что к крушению малайзийского Boing и гибели 298 человек причастна Москва.

Еще в 2015 году генеральный директор концерна Ян Новиков сообщил, что эксперименты концерна «Алмаз-Антей» подтвердили причастность Украины к инциденту. По версии специалистов, самолет сбит ракетой 9М38, снятой с вооружения армии РФ в 2011 году. Пуск производился с контролируемой на момент катастрофы территории, подконтрольной ВСУ — населенного пункта Зарощенское.

«Ставка Киева на расширение американского военного присутствия в черноморском бассейне может оказаться не слишком надежной. Особенно если Россия удержит свое преимущество в области ракетных вооружений», — пояснил сенатор.

По словам экс-главы МИД, членства Украины в Североатлантическом альянсе хотят меньше половины граждан, а 13 процентов вообще открыто признают себя сторонниками России.

Именно по этой причине, уверен Климкин, США и Евросоюз скептически относятся к перспективам вступления Украины в НАТО.

Вот, как об отношении НАТО к Украине рассуждает одесский журналист Юрий Ткачев:

«Я объясню дебилу Климкину, почему Украину в НАТО брать никто не собирается.

НАТО — это военный союз западных стран под эгидой США против русского мира. Украина, конечно, хотела бы оказаться в этом союзе. Но Большие Белые Люди Украину так не воспринимают.

Дело здесь, собственно, не в „равенстве“. Не думаете же вы всерьёз, что в США считают равными Болгарию или Латвию? Но это союзники — скорее в древнеримском, нежели в современном понимании этого слова.

А Украина нет. Украина — покорённый народ, оккупированная территория, колония.

Которую можно использовать, выкачивая из неё ресурсы, а можно сдать как стеклотару. И если обстоятельства сложатся определённым образом, то в США и в ус не дунут, глядя на то, как русские танки катятся по улицам Киева или Львова, а Зеленского с Порошенко подвергают принудительной уринотерапии прямо на Хрещатицкой площади (ныне — площадь Независимости)».